Schiene – BaseFrame & modulare UIC-Waggons

„Dem Waggon die Flexibilität des LKWs geben.“

Der BOXmover BaseFrame ist ein universeller, zugelassener Waggonrahmen in mehreren Längenausführungen. Er bildet die tragende Basis für modulare Aufbauten, die den Waggon zielgenau zur gewünschten UIC-Gattung machen – ohne jedes Mal „bei Null“ anzufangen.

Zwei Wege zur Zulassung

1) Neubau mit eigener TSI

Wenn alle Bahnkomponenten wie Drehgestelle/Radsätze, Zug- und Druckteile (Kupplung, Puffer), Tritte/Griffe und Bremse neu gefertigt und montiert werden, erfolgt eine eigene TSI-Zulassung. Der BaseFrame bringt ISV-geprüfte Rahmendaten mit, die – analog zu Drehgestell, Puffer, Zugeinrichtung, Tritten/Griffen, Bremse und Radsätzen – direkt ins TSI-Dossier übernommen werden können.
Das verkürzt Zeit und Risiko.

2) Refurbishment (TSI-Erhalt)

Bei Bestandswaggons bleibt die bestehende TSI erhalten. Der alte Waggonrahmen wird durch den BaseFrame ersetzt, alle übrigen Baugruppen (Drehgestelle, Bremse, Radsätze usw.) bleiben. Die gewünschten Funktionen kommen über abnehmbare Ladehilfsgestelle/Aufbauten. Zulassungstechnisch handelt es sich um Ergänzungen zur vorhandenen TSI.

Umsetzung: in ECM-Level-4-Werkstätten – nachhaltig, ressourcenschonend, kosteneffektiv und auch bei kleinen Stückzahlen wirtschaftlich.

UIC-Gattungswagen – was wir abbilden

Auf Basis des BaseFrame und abnehmbarer Aufbauten/Module lassen sich u. a. folgende Gattungen realisieren (Auswahl, abhängig von Einsatzprofil, Lastfällen und Netzrestriktionen):

Alle Aufbauten bleiben abnehmbar (verschraubt/geklemmt). Der Haupt-Tragrahmen wird nicht dauerhaft verschweißt. So bleibt der Waggon flexibel – heute Sg, morgen R – ohne neue Grundsatz-Zulassung, sondern mit gezielten Dokument-Ergänzungen.

  • E-Waggon (z. B. Ea/Eaos, „BOX-Wagen“) – robuste Box-/Behälter- und Schüttgutlösungen
  • S-Waggon (Sg/Sd/Sr) – Container-/Wechselbehälter-Plattformen, Trailer-/Wechselträger-Wagen, Schwerlast- und Sondermodule
  • R-Waggon – Rungen-, Stirnwand- und Planenvarianten für Holz, Stahl und überlange Güter
  • T-Waggon – Kipp- und Schüttgutvarianten mit prozessangepassten Entladesystemen
  • F-Waggon – Hopper-/Selbstentlader-Konzepte mit modularen Klappen- und Dosiermodulen
  • H-Waggon – gedeckte/Schiebewand-Aufbauten für witterungs- und diebstahlgeschützte Transporte mit formschlüssiger Sicherung

Technikprinzip: Rahmen als Konstante, Aufbau als Option

  • BaseFrame als zertifizierte Konstante (Geometrie, Lastpfade, Nachweise)
  • Aufbauten/Ladehilfsgestelle als wechselbare Optionen (funktional, leicht, LKW-transportfähig).
  • Fertigung & Instandhaltung bleiben standardisiert – gleiche Prozesskette, andere Module.
  • Standardisierte Fertigung & Instandhaltung – gleiche Prozesskette, neue Module

Back-to-Back für die Schiene

Discover → Design → Plan → Build → Prove → Scale

  • Deliverables je Stufe: Varianten- & Lastenheft, FEM/Statik, Fertigungsableitungen, Prüf- & Zulassungsplan (ISV/TSI), Prototyp & Abnahme, Feldtest & SOP.
  • Nach jedem Gate: Go / Hold / Stop – transparent, risikoarm, entscheidungssicher.

Liefer- & Fertigungsmodelle

  • Baugruppen & Kantteile zur Eigenfertigung im Kundenbetrieb
  • StaKo-Pakete: Schweiß-/Fertigungszeichnungen (EN 15085 CL1 bis S700) inkl. Prüfpunkte
  • Komplette Baugruppen mit Anbauteilen (z. B. Bremse), LKW-transportfähig ohne Sondergenehmigung

„BaseFrame: Ein Rahmen. Alle UIC-Gattungen. TSI-sicher – vom Neubau bis zum ECM-4-Refurbishment.“

Kontakt:

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